Kenderaan tenaga baharu China mengekalkan momentum mereka dalam "menjadi global."

Kenderaan tenaga baharu China mengekalkan momentum mereka dalam "menjadi global."
Sejauh manakah popular kenderaan tenaga baharu (NEV) sekarang?Ia boleh dilihat daripada penambahan NEV dan kawasan pameran kenderaan bersambung pintar buat kali pertama di Pameran Import dan Eksport China ke-133.Pada masa ini, strategi "menjadi global" China untuk NEV adalah trend hangat.

Menurut data terkini yang dikeluarkan oleh Persatuan Pengilang Automobil China, pada Mac tahun ini, China mengeksport 78,000 NEV, meningkat 3.9 kali ganda berbanding tempoh yang sama tahun lalu.Pada suku pertama tahun ini, China mengeksport 248,000 NEV, peningkatan 1.1 kali ganda, membawa kepada "permulaan yang baik."Melihat kepada syarikat tertentu,BYDmengeksport 43,000 kenderaan dari Januari hingga Mac, meningkat 12.8 kali ganda berbanding tempoh sama tahun lalu.Neta, pemain baharu dalam pasaran NEV, turut menyaksikan pertumbuhan pesat dalam eksport.Menurut senarai pendaftaran kenderaan elektrik tulen Februari di pasaran Thailand, Neta V menduduki tempat kedua dalam senarai itu, dengan 1,254 kenderaan didaftarkan, peningkatan bulan ke bulan sebanyak 126%.Di samping itu, pada 21 Mac, 3,600 kereta Neta telah dilancarkan untuk eksport dari Pelabuhan Nansha di Guangzhou, menjadi kumpulan eksport tunggal terbesar dalam kalangan pengeluar kereta baharu China.

Xu Haidong, timbalan ketua jurutera Persatuan Pengilang Automobil China, menyatakan dalam temu bual dengan China Economic Times bahawa pembangunan pasaran NEV China telah kukuh sejak suku pertama, terutamanya dengan pertumbuhan kukuh dalam eksport, meneruskan trend baik daripada tahun lepas.

Data kastam menunjukkan bahawa eksport kereta China mencecah 3.11 juta kenderaan pada 2022, mengatasi Jerman buat kali pertama untuk menjadi pengeksport kereta kedua terbesar di dunia, mencapai tahap tertinggi yang bersejarah.Antaranya, eksport NEV China mencecah 679,000 kenderaan, meningkat 1.2 kali tahun ke tahun.Pada 2023, trend pertumbuhan kukuh eksport NEV dijangka berterusan.

Pada pendapat Xu Haidong, terdapat dua sebab utama untuk "merah pembukaan" eksport kenderaan tenaga baharu pada suku pertama.

Pertama, terdapat permintaan yang kuat untuk jenama China di pasaran antarabangsa.Dalam tahun-tahun kebelakangan ini, kenderaan tenaga baharu China telah menggunakan sepenuhnya kelebihan mereka dalam sistematisasi dan skala, memperkaya portfolio produk luar negara secara berterusan, dan terus meningkatkan daya saing antarabangsa mereka.

Kedua, kesan pemacu jenama usaha sama seperti Tesla adalah penting.Dilaporkan bahawa Kilang Super Shanghai Tesla mula mengeksport kenderaan lengkap pada Oktober 2020, dan mengeksport kira-kira 160,000 kenderaan pada 2021, menyumbang separuh daripada eksport kenderaan tenaga baharu China untuk tahun tersebut.Pada 2022, Tesla Shanghai Super Factory telah menghantar sejumlah 710,000 kenderaan, dan menurut Persatuan Kereta Penumpang China, kilang itu telah mengeksport lebih 271,000 kenderaan ke pasaran luar negara, dengan penghantaran domestik sebanyak 440,000 kenderaan.

Data eksport suku pertama kenderaan tenaga baharu mendorong Shenzhen ke hadapan.Menurut statistik Kastam Shenzhen, dari Januari hingga Februari, eksport kenderaan tenaga baharu melalui pelabuhan Shenzhen melebihi 3.6 bilion yuan, peningkatan tahun ke tahun kira-kira 23 kali.

Xu Haidong percaya bahawa kadar pertumbuhan eksport kenderaan tenaga baharu di Shenzhen adalah mengagumkan, dan sumbangan BYD tidak boleh diabaikan.Sejak 2023, bukan sahaja jualan kereta BYD terus berkembang, tetapi volum eksport keretanya juga telah menunjukkan pertumbuhan yang kukuh, memacu pembangunan industri eksport kereta Shenzhen.
Difahamkan bahawa dalam beberapa tahun kebelakangan ini, Shenzhen telah mementingkan eksport kereta.Tahun lepas, Shenzhen membuka Pelabuhan Logistik Antarabangsa Xiaomo untuk eksport kereta dan mewujudkan laluan penghantaran kereta.Melalui pemindahan di Pelabuhan Shanghai, kereta dihantar ke Eropah, berjaya mengembangkan perniagaan pengangkut kereta roll-on/roll-off.

Pada Februari tahun ini, Shenzhen mengeluarkan "Pendapat mengenai Sokongan Kewangan untuk Pembangunan Berkualiti Tinggi Rantaian Industri Automobil Tenaga Baharu di Shenzhen," menyediakan pelbagai langkah kewangan untuk menyokong syarikat kenderaan tenaga baharu yang pergi ke luar negara.

Difahamkan bahawa pada Mei 2021, BYD secara rasmi mengumumkan pelan "Eksport Kereta Penumpang", menggunakan Norway sebagai pasaran perintis pertama untuk perniagaan kereta penumpang di luar negara.Selepas lebih setahun pembangunan, kereta penumpang tenaga baharu BYD telah memasuki negara seperti Jepun, Jerman, Australia dan Brazil.Jejaknya meliputi 51 negara dan wilayah di seluruh dunia, dan volum eksport kumulatif kereta penumpang tenaga baharunya melebihi 55,000 pada 2022.

Pada 17 April, Zhang Xiyong, pengurus besar Kumpulan BAIC, berkata pada Forum Antarabangsa Automotif Era Baharu 2023 dan Sidang Kemuncak Industri Semikonduktor Automotif bahawa dari 2020 hingga 2030 akan menjadi tempoh kritikal bagi pertumbuhan eksport kereta China.Jenama bebas China, yang diterajui oleh kenderaan tenaga baharu, akan terus meningkatkan eksport mereka ke negara dan wilayah yang sangat maju seperti Eropah dan Amerika.Pelaburan akan dibuat untuk mengembangkan bahagian perdagangan, meningkatkan pelaburan di kilang tempatan, susun atur alat ganti dan operasi.Walaupun industri kenderaan tenaga baharu mengalami pertumbuhan yang ketara, usaha harus dilakukan untuk menggalakkan transformasi syarikat automotif multinasional ke arah tenaga baharu dan memberi tumpuan kepada penyetempatan dan pelaburan di China, meningkatkan lagi daya saing industri automobil tenaga baharu China.

“Dengan peningkatan berterusan pengiktirafan pasaran luar negara bagi jenama China, eksport kenderaan tenaga baharu China dijangka mengekalkan momentum yang kukuh pada masa hadapan.”