Pada suku pertama, bahagian pasaran kereta China di Jerman meningkat tiga kali ganda

Bahagian pasaran kenderaan elektrik yang dieksport dari China ke Jerman meningkat lebih tiga kali ganda pada suku pertama tahun ini.Media asing percaya bahawa ini adalah trend yang membimbangkan bagi syarikat kereta Jerman yang sedang bergelut untuk bersaing dengan rakan sejawatan China mereka yang berkembang pesat.

China menyumbang 28 peratus kenderaan elektrik yang diimport ke Jerman dari Januari hingga Mac, berbanding 7.8 peratus dalam tempoh yang sama tahun lepas, kata pejabat perangkaan Jerman pada 12 Mei.

Di China, Volkswagen dan pembuat kereta global yang lain sedang bergelut untuk mengikuti langkah yang semakin pantas ke arah elektrifikasi, meninggalkan jenama global yang terkenal dalam keadaan terikat.

Pada suku pertama, bahagian pasaran kereta China di Jerman meningkat tiga kali ganda
"Banyak produk untuk kehidupan seharian, serta produk untuk peralihan tenaga, kini datang dari China," kata pejabat perangkaan Jerman.

Sebagai contoh, 86 peratus daripada komputer riba, 68 peratus daripada telefon pintar dan telefon dan 39 peratus daripada bateri litium-ion yang diimport ke Jerman pada suku pertama tahun ini datang dari China.

Sejak 2016, kerajaan Jerman semakin berhati-hati terhadap China sebagai saingan strategik dan rakan perdagangan terbesarnya, dan telah merangka satu siri langkah untuk mengurangkan pergantungan apabila menilai semula hubungan dua hala.

Kajian Disember oleh Institut DIW mendapati bahawa Jerman dan seluruh Kesatuan Eropah bergantung kepada China untuk bekalan lebih daripada 90 peratus nadir bumi.Dan nadir bumi adalah penting untuk kenderaan elektrik.

Kereta elektrik buatan China menimbulkan risiko terbesar kepada pembuat kereta Eropah, dengan potensi kerugian 7 bilion euro setahun menjelang 2030 melainkan penggubal polisi Eropah bertindak, menurut kajian oleh syarikat insurans Jerman Allianz.Keuntungan, kehilangan lebih daripada 24 bilion euro dalam pengeluaran ekonomi, atau 0.15% daripada KDNK EU.

Laporan itu berhujah bahawa cabaran perlu dihadapi dengan mengenakan tarif timbal balik ke atas kereta import dari China, melakukan lebih banyak untuk membangunkan bahan dan teknologi bateri berkuasa, dan membenarkan pembuat kereta China mengeluarkan kereta di Eropah.(susun sintesis)