Peluang pada separuh kedua kenderaan tenaga baharu
Industri kenderaan tenaga baharu penuh dengan peluang pembangunan dalam beberapa tahun akan datang.Separuh pertama industri kenderaan tenaga baharu masih belum siap sepenuhnya, dan separuh kedua baru sahaja bermula.Konsensus industri ialah pembangunan kenderaan tenaga baharu boleh dibahagikan kepada separuh pertama dan separuh kedua, ditandai dengan sama ada industri kenderaan tenaga baharu telah memasuki peringkat pembangunan baharu.Peringkat ini mempunyai dua ciri penting, satu adalah elektrifikasi, satu lagi adalah kecerdasan.Kandungan baharu elektrifikasi dan intelektualisasi membentuk ciri utama separuh kedua kenderaan tenaga baharu.Latar belakangnya ialah kenderaan elektrik telah mencapai pembangunan berskala besar.
Dalam jangka pendek, terdapat kekurangan peluang pelaburan baharu untuk keseluruhan kenderaan.Kini ia telah memasuki peringkat pelarasan, tetapi masih terdapat banyak peluang rantaian bekalan, antaranya kawasan yang paling inovatif ialah bateri kuasa.
Di satu pihak, prestasi bateri kuasa masih belum kukuh, dan masih terdapat potensi besar untuk diperbaiki.
Sebaliknya, corak persaingan bateri generasi baharu, seperti bateri keadaan pepejal dan bateri litium sulfur, masih jauh daripada terbentuk, dan masih terdapat peluang pembangunan baharu untuk setiap badan utama.Oleh itu, adalah perlu untuk melakukan kerja yang baik dalam susun atur generasi bateri akan datang dan memberi tumpuan kepada inovasi asal.
Apabila kadar penembusan kenderaan penumpang tenaga baharu melebihi 30%, separuh kedua pasaran memasuki landasan pembangunan dipacu pasaran sepenuhnya, manakala kadar penembusan kenderaan komersial tenaga baharu adalah berbeza.Sehingga kini, peningkatan bas di bandar pedalaman utama pada asasnya telah mencapai 100% tenaga baharu.
Perlu diingat bahawa "kuasa baharu" tidak mungkin muncul dalam kenderaan penumpang tenaga baharu, tetapi kuasa baharu seperti Tesla dan Weixiaoli mungkin muncul dalam bidang kenderaan komersial.Kemasukan kuasa baharu ini akan memberi kesan asas kepada pasaran kenderaan komersial masa hadapan.
Sistem kolaboratif pelbagai faktor kenderaan tenaga baharu, grid kuasa, tenaga angin, fotovoltaik, tenaga hidrogen, storan tenaga dan faktor lain akan terbentuk secara beransur-ansur.Antaranya, kenderaan elektrik secara beransur-ansur akan menyelesaikan ketidaksinambungan dan ketidakstabilan penjanaan kuasa tenaga boleh diperbaharui yang terjejas oleh keadaan bermusim, meteorologi dan serantau melalui pengecasan teratur, interaksi rangkaian kenderaan (V2G), pertukaran kuasa, dalam penggunaan dan penyimpanan tenaga bateri bersara, dsb. dianggarkan bahawa kapasiti pelarasan fleksibiliti pengecasan harian V2G harian kenderaan elektrik akan mencecah hampir 12 bilion kWj pada tahun 2035.
Perubahan pada masa hadapan adalah terutamanya perusahaan teknologi yang baru sahaja memasuki atau akan memasuki, kerana mereka mewakili rentas sempadan dan jenis pemikiran baharu.Dalam bidang kenderaan penumpang, kenderaan komersial dan kenderaan lengkap lain, kita memerlukan kuasa baharu;Dalam keseluruhan rantaian bekalan elektrik, kami juga memerlukan pemimpin baharu.Intelligentization memerlukan lebih ramai peserta baharu, dan perusahaan teknologi rentas sempadan mungkin menjadi kuasa utama dalam separuh kedua transformasi kenderaan tenaga baharu.Jika kita boleh menyelesaikan dasar perindustrian dengan lancar dan membiarkan kuasa rentas sempadan masuk dengan lancar, ia akan menjadi penting untuk separuh kedua kenderaan tenaga baharu China.
Industri tenaga huluan kenderaan tenaga baharu wajar diberi perhatian.Pada masa hadapan, kereta akan mengikut tenaga.Di mana terdapat tenaga baru, akan ada industri automobil tenaga baharu.
Masa siaran: Jan-05-2023
